Sústruženie-Frézovacie obrábanie súčiastok pre automobilové diely

Sústružnícke{0}}frézovanie nie je čisté sústruženie a nie je to ani čisté frézovanie. Ide o integrovaný proces na jednom stroji, ktorý kombinuje rotáciu obrobku s aktívnym nástrojom pod plnou CNC kontrolou. Živé nástroje, polohovanie osi C a často os Y- alebo ďalšie rotačné osi umožňujú stroju zvládnuť valcové plochy aj zložité hranolové prvky bez vyberania dielu zo skľučovadla.

Tradičná cesta: sústruh → mlyn → vedľajšie operácie → kontrola.
Trasa frézovania sústružením-: jedno upnutie → kompletné sústruženie + frézovanie + vŕtanie + závitovanie → kontrola.

Keďže súčiastka zostáva na rovnakom základnom bode, vzťahy medzi prvkom-k{1}}prvku zostanú uzamknuté. Toto je miesto5-osové CNC obrábanie dielovdodať ich skutočnú hodnotu. Simultánny alebo polohový 5-osový pohyb dosahuje podrezania, šikmé otvory a tvarované povrchy, ktoré by inak potrebovali viacero prípravkov. Výsledkom je väčšia geometrická presnosť a oveľa kratší čas bez rezania.

Automobilové komponenty kombinujú požiadavky, ktoré sekvenčné obrábanie zvláda zle.

Komplexné geometrie
Prevodové hriadele, čapy riadenia, kryty turbodúchadiel, vačkové hriadele a diely diferenciálov bežne miešajú sústružené priemery s vyfrézovanými ploškami, drážkami pre pero, priečnymi-dierami a tvarovanými plochami. Jedno nastavenie zachová koaxiálnosť a uhlové vzťahy nedotknuté.

Prísne tolerancie
Kritické prvky sú často ±0,01 mm alebo viac. Každé opätovné{2}}upnutie predstavuje možné nahromadenie-. Frézovanie s jedným-otočením{6}}nastavenia udržuje pozičnú chybu na nízkej úrovni, pretože každý prvok zdieľa rovnaký súradnicový systém.

Plytvanie materiálom a kontrola nákladov
Menej upínacích prípravkov, menej manipulácie a menej odpadu znižuje celkové náklady na diel. Zliatiny hliníka, nehrdzavejúce ocele a titánové triedy bežné v ľahkých alebo výkonných aplikáciách sa obrábajú čisto, keď dráhy nástroja zostávajú nepretržité v jednom programe.

Údaje z obchodu a prehľady odvetvia konzistentne ukazujú{0}}skrátenie času cyklu o 40 – 50 %, pokles počtu nastavení z niekoľkých operácií na jednu alebo dve a merateľné poklesy kumulatívnych chýb, keď platformy s viacerými úlohami nahradia sekvenčné stroje.

Typická komplexná automobilová súčiastka-v štýle kĺbu vyzerá takto:

Tradičný proces (často 4–6 nastavení): hrubé sústruženie → dokončovacie sústruženie → frézovacie plochy a drážky → vŕtanie a závitovanie priečnych-dier → sekundárne frézovanie alebo brúsenie → konečná kontrola. Každý prenos si vyžaduje nové upevnenie, opätovnú{4}}indikáciu a nesie so sebou riziko nesprávneho zarovnania.

Sústružnícky{0}}frézovací proces (1–2 nastavenia): diel sa upne raz; stroj dokončí všetko sústruženie, frézovanie, vŕtanie a závitovanie v nepretržitom programe. Prenos pomocného vretena, ak je k dispozícii, dokončí oba konce s minimálnym zásahom operátora.

Výhoda sa jasne prejavuje naCNC frézované prototypyna testovanie automobilov. Dodacia lehota prototypu sa skracuje, pretože medzi strojmi nie je žiadny rad a žiadne čakanie na sekundárne prípravky. Dizajnérske tímy iterujú rýchlejšie a prechádzajú do výroby s vyššou istotou. Rovnaká logika{3}}nastavenia neskôr znižuje WIP, prácu a podlahovú plochu v objemových prevádzkach.

Ako sústružnícke{0}}frézovanie skracuje čas výroby? Zbalí sekvenčné operácie do jedného nepretržitého cyklu a odstráni väčšinu medzi{1}}strojových prenosov. Úspory pochádzajú z eliminovaných nastavení, nie z rýchlejšieho chodu vretena.

Typický dodávateľ pre automobilový priemysel čelil opakovaným oneskoreniam na komplexnej rodine-čapu a hnacieho{1} hriadeľa. Tradičné smerovanie používalo viacero strojov a päť alebo viac nastavení. Kritické otvory a montážne plochy vykazovali problémy s kumulatívnou toleranciou; aj mierne dávky trvali týždne.

Časti sa presunuli na 5-osú otočnú-frézu. Všetky kritické vlastnosti boli dokončené v jednom alebo dvoch upnutiach. Výsledky podobných prechodov zahŕňajú skrátenie času nastavenia zhruba o polovicu, skrátenie času obrábania o 15–40 %, zníženie celkového času prípravy o 40–50 % a zlepšenie výťažnosti pri prvom prechode, pretože zmizli prenosy údajov. Riadenie procesov sa riadilo rámcami ISO 9001 a IATF 16949 od prototypu po objem.

Zmena bola prevádzková, nielen technologická.

Keď hodnotíte výrobcu 5-osového CNC obrábania alebo továreň na 5-osové CNC obrábanie, hľadajte skôr konkrétne dôkazy ako tvrdenia:

Schopnosť stroja: skutočné frézovanie-sústruženie alebo simultánne 5-osové platformy s aktívnym nástrojom, primeraným výkonom vretena a dostatočnou kapacitou nástroja.

Materiálové skúsenosti: osvedčená práca s hliníkovými zliatinami, nerezovými oceľami a titánom bežnými v automobilových programoch.

Systémy kvality: CMM,{0}}procesné snímanie a zdokumentované plány inšpekcií, ktoré podporujú požiadavky ±0,01 mm (alebo prísnejšie).

Kontinuita výroby od prototypu-k-výrobe: možnosť prejsť z CNC frézovaných prototypov na veľkoobchodné CNC frézované automobilové diely bez rekvalifikácie celého procesu.

Transparentnosť procesu: ochota diskutovať o stratégii nastavenia, filozofii prípravku a o tom, ako riadia vzťažné body na vašej špecifickej geometrii.

Spoľahlivý dodávateľ presných automobilových dielov z Číny (alebo inde) vám ukáže skutočné príklady dielov a porozpráva o výhodách-viacosového CNC obrábania a tradičného obrábania pre vašu rodinu dielov.